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Zählung des Verkehrs
auf der B 70
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| Unser Verein beschloss im Jahr 2003, die Verkehrsströme der jetzigen B 70 zu messen um festzustellen, ob die geplante Umgehungsstrasse benötigt wird.
Aus diesem Grunde wurde Dipl.-Geogr. Dr. Thomas Schwarze gewonnen und beauftragt, ein derartiges Gutachten zu erstellen.
Um objektive Ergebnisse zu erzielen wurde die Verkehrszählung im November 2003 über einen Zeitraum von 24 Stunden durchgeführt. Zu diesem Zeitpunkt herrschte normaler Verkehr außerhalb der Ferien.
Das Ergebnis bestätigte unsere Erwartungen:
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Verkehrszählung im Bereich B70
(Bahnhofstr./Ludgeristr./ Markt) in Heek 5./6.11. 2003
Institut für Geographie
Westfälische Wilhelms-Universität Münster
Dipl.-Geogr. Dr. Thomas Schwarze
Vergleich von Datengruppen 1994/2003
Quelle/ Bezugnahme: Verkehrsuntersuchung Heek ivv Aachen 1994 Ergebnisbericht
Verkehrszählung bdS Münster 2003; 5./6.1 1.2003
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Qucrschnittsbelastungen (gesamt Kfz 24 h) :
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1994
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2003
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Relation (1994 = 100 %)
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| Gabelpunkt |
10.376
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9.778
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94,2
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Becker Kamp
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10.006
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9.273
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92,7
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| Markt |
9.966
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8.166
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81,9
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Querschniftsbelastungen (Lkw 24 h):
ausgezählt bislang nur Standort Beckers Kamp; Gabelpunkt und Markt als Datenmasse vorhanden. |
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1994
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2003
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Relation (1994 = 100 %)
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| Gabelpunkt |
1.352
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Becker Kamp
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1.326
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1.132
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85,4
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| Markt |
1.306
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| Standort Gabelpunkt: Einfahrt / Ausfahrt Heek: |
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Einfahrt Kfz
ges.
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Einfahrt Lkw
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Ausfahrt Kfz ges.
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Ausfahrt Lkw
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1994
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1573
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135 (=8,6%)
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1949
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262 (=13,4%)
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2003
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1591
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132 (=8,3%)
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1511
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120 (=7,9%)
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Veränderung
94-03 (abs).
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+ 18
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- 3
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- 438
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- 142
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| Querschnitt Verkehrsmengen und Lkw-Anteile (Bahnhofstr.) : |
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Zeitraum
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KFZ
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Anteil Lkw (%)
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(1994)
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(2003)
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(1994)
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(2003)
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15-19
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3000
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2962
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8%
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7,4%
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6-22
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9100
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8784
|
11%
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12,3%
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22-6
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600
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489
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14%
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11,5%
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| Bemerkenswert ist die unterschiedliche Entwicklung an den Zählpunkten Gabelpunkt (etwa plus/minus null: -5 %) und den doch beträchtlichen Rückgängen der Verkehrsbelastung im Bereich Markt (Ausfahrt Heek B 70) um fast 20 % seit 1994.
Eine erste Hypothese: der Verkehr von Osten nutzt verstärkt (und gewohnheitsmäßiger als 1994) die B 54, um bereits bei Ochtrup die A3 1 zu erreichen.
Dies läßt sich ggf. noch verifizieren (Richtungsanalyse am Zählpunkt Markt).
Sehr schön lassen sich im übrigen bei der Halbstunden-Darstellung die Pendlerströme aus Heek erkennen.
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